Grupos de orugas lubricadas

Diferencias entre grupos de orugas lubricadas y grupos de orugas estándar

1. Sistema de lubricación:
   • Grupos de orugas lubricadas: Cuentan con un sistema de lubricación integrado que suministra lubricante continuamente a áreas críticas, reduciendo la fricción y el desgaste. Este sistema garantiza un funcionamiento más suave y prolonga la vida útil de los componentes de la vía.
   • Grupos de pistas estándar: Carecen de un sistema de lubricación integrado, por lo que requieren una lubricación manual regular. Esto puede provocar una mayor fricción y un desgaste más rápido si no se mantiene adecuadamente.
2. Requisitos de mantenimiento:
   • Grupos de orugas lubricadas: Requieren un mantenimiento menos frecuente debido a la lubricación continua, lo que resulta en un menor tiempo de inactividad y menores costos de mantenimiento.
   • Grupos de pistas estándar: Requieren mantenimiento más frecuente y lubricación manual, lo que genera mayores costos de mantenimiento y mayor tiempo de inactividad.
3. Durabilidad y resistencia al desgaste:
   • Grupos de orugas lubricadas: La lubricación continua reduce el desgaste de los componentes de la oruga, mejorando la durabilidad y extendiendo la vida útil general del grupo de orugas.
   • Grupos de pistas estándar: Sin una lubricación continua, los componentes son más propensos a desgastarse, lo que puede reducir la vida útil del grupo de orugas.
4. Eficiencia operativa:
   • Grupos de orugas lubricadas: Proporciona un funcionamiento más suave y eficiente debido a la reducción de la fricción entre las piezas móviles. Esto puede mejorar el rendimiento general de la maquinaria.
   • Grupos de pistas estándar: Puede experimentar una mayor fricción y un funcionamiento menos eficiente si no se lubrica regularmente, lo que podría afectar el rendimiento de la maquinaria.
5. Costo:
   • Grupos de orugas lubricadas: Generalmente tienen un costo de compra inicial más alto debido al sistema de lubricación integrado, pero ofrecen ahorros a largo plazo a través de un mantenimiento reducido y una vida útil prolongada.
   • Grupos de pistas estándar: normalmente tienen un costo de compra inicial más bajo, pero pueden incurrir en costos de mantenimiento a largo plazo más altos y reemplazos más frecuentes.