Segmento de piñón de excavadora 198-27-42281 para tren de aterrizaje Komatsu D475

Especificaciones técnicas del segmento de piñón D475

Ventajas del producto: Segmento de piñón Komatsu D475 (198-27-42281)

Llevamos más de una década suministrando estos segmentos a flotas mineras y grandes contratistas de movimiento de tierras, y la respuesta es siempre la misma: cuando se utiliza el material, se aplica el tratamiento térmico adecuado y se consigue el ajuste correcto, los segmentos no solo igualan la vida útil de los componentes originales, sino que a menudo la ofrecen a la mitad de precio y con muchas menos molestias al tener que esperar las piezas del distribuidor.

Ventajas de nuestra fábrica: por qué los propietarios de D475 siguen confiando en nosotros.

• Más de 10 años dedicados exclusivamente al tren de rodaje de grandes excavadoras y topadoras.
• Taller de forja propio + línea de tratamiento térmico: sin subcontratación, sin sorpresas en la calidad.
• Cada lote se somete a una prueba de dureza del 100 % y a una verificación del calibre pasa/no pasa de los orificios para pernos.
• Disponemos de kits completos de tren de rodaje D475 (rodillos, ruedas guía, cadenas, segmentos, zapatas) para que obtenga piezas compatibles que se desgastan juntas.

Consejos de mantenimiento diario y semanal para la rueda dentada y el tren de aterrizaje del D475 (lo que realmente te ahorra dinero)

• En cada turno, revise si hay dientes brillantes y pulidos o si faltan cabezas de pernos. Si observa alguno de estos problemas, deténgase y apriete los pernos inmediatamente (1100–1200 Nm en seco).
• Cada 250 horas, limpie la suciedad acumulada entre los segmentos. La suciedad actúa como una pasta abrasiva y acelera drásticamente el desgaste.
• Cada 500 horas, mida la altura del diente en la línea de paso. Cuando haya perdido 10 mm, es hora de rotar o reemplazar los segmentos.
• Al cambiar segmentos, reemplace siempre los pernos y las tuercas (se estiran). Vendemos pernos originales de grado 12.9 en kits.
• Mantenga limpio el aceite de la transmisión final y al nivel correcto; una fuga en el sello de la transmisión final arrastrará la grasa fuera del cubo del piñón y destruirá los segmentos rápidamente.