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Rodillo inferior de oruga para excavadora 198-30-00433 para tren de rodaje Komatsu D475

Komatsu D475 track roller

Rodillo inferior de oruga para excavadora 198-30-00433 para tren de rodaje Komatsu D475

El Komatsu D475 Es un titán de 100 toneladas diseñado para los entornos mineros y de movimiento de tierras a gran escala más agresivos. En tales condiciones, el tren de rodaje está sometido a un constante asedio de presión extrema y materiales abrasivos. Nuestro 198-30-00433 Rodillo inferior Está diseñado específicamente como un repuesto de alto rendimiento que cumple o supera los estándares del fabricante original, lo que garantiza que su máquina siga siendo móvil y productiva.

Dozer undercarriage parts

Especificaciones técnicas del rodillo de orugas D475

CaracterísticaEspecificaciones para uso minero
Número de pieza OEM198-30-00433
Compatibilidad de modelosKomatsu D475A-3, D475A-5, D475A-5E0
TipoDisponible con brida simple o doble.
MaterialAcero aleado de alta resistencia (fundido y tratado térmicamente)
Dureza de la superficieHRC 52-58
Dureza Profundidad12 mm – 16 mm (endurecido por inducción)

Por qué los rodillos inferiores son tan importantes en una excavadora D475

En una máquina de este tamaño (8 rodillos por lado, cada uno con un peso superior a 220 kg), los rodillos inferiores son literalmente la base de todo el tren de rodaje. Ellos:

  • Sostenga y distribuya uniformemente el enorme peso de la excavadora a lo largo de la vía.
  • Absorbe impactos y cargas de choque masivas cuando la hoja se clava en la roca dura.
  • Guíe la cadena de orugas suavemente para que la máquina se mantenga estable y productiva.

Si un rodillo se atasca, se desgasta o empieza a perder aceite, toda la vía empieza a "caminar" de lado, las zapatas y los eslabones se desgastan más rápido y, de repente, te encuentras con miles de dólares en tiempo de inactividad adicional y costes de reparación.


Ventaja del producto:

  • Endurecimiento profundo de la superficie – Dureza HRC 48-55, profundidad de 5–8 mm (algunos lotes alcanzan HRC 58). El núcleo se mantiene resistente, por lo que el rodillo no se agrieta al impacto.
  • Totalmente lubricado y sellado – Los sellos flotantes y las juntas tóricas de alta calidad impiden la entrada de suciedad y mantienen el aceite dentro, exactamente igual que el fabricante original.
  • mecanizado de precisión – Cada rodillo tiene un acabado mecanizado por CNC, por lo que se atornilla directamente sin problemas de alineación.KASU Factory overview

Consejos de mantenimiento específicos para el tren de aterrizaje D475

    • Diariamente: Realizar una rápida comprobación visual para detectar fugas de aceite o zonas planas mientras la máquina aún esté caliente.
    • Cada 250 horas: Limpie los residuos que se acumulan alrededor de los rodillos (el lodo compactado daña rápidamente los sellos).
    • Cada 500–1000 horas: Mida el diámetro del rodillo y compruebe la comba de la vía. En la D475, una comba de 25–35 mm es ideal.
    • Cuando vea aceite en el suelo o escuche un chirrido, reemplácelo inmediatamente. Un rodillo defectuoso puede dañar rápidamente los eslabones y las zapatas adyacentes.

Preguntas frecuentes

P: ¿Esto le servirá a mi D475A-3 o a un modelo D475 más antiguo?

R: Sí, la serie 198-30-00433 se ha utilizado en varias generaciones de D475 con el mismo paso de vía.

P: ¿Cuántas necesito por máquina?

A: 8 por lado (16 en total) para un D475A-5 estándar.

P: ¿Puedo combinar rodillos de brida simple y de brida doble?

R: No se recomienda en el D475. Instale todos los rodillos de doble brida en las posiciones que originalmente venían con rodillos de doble brida.

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